『GP Car story vol.２６ Tyrrell Ｐ３４』（三栄書房）

「タイレル・フォード ６輪」という言葉を聞いたことがある人は、かなりの確率でオッサンです…

『ＲＡＬＬＹ ＣＡＲＳ ２１』（三栄書房）

「サンマル系のＭ３」と言われて、それが1980〜90年代にモータースポーツで活躍したＢＭＷ–Ｍ３（型式はE30）の事だとピンと来た人がいたら、きっとその方はちょっとした自動車好きかモータースポーツファンだと思います。 そして同時に彼らはモータースポーツシーンでサーキットを疾走するＭ３の姿を思い浮かべている事でしょう。
しかしそんな好事家の方々の間でさえ、ツーリングカーレース用に開発されたＭ３が意外とラリーでも活躍していたという事については、意外と知られていないようです。

『ＲＡＬＬＹ ＣＡＲＳ ２０』（三栄書房）

セリカＧＴ–Ｆｏｕｒ…。 それはWRCにおける日本車の歴史に大きな１ページを刻んだマシンの名前です。

『ＲＡＣＥＲＳ ＴＨＥ ＥＬＦ ＰＲＯＪＥＣＴ Part 2』（三栄書房社）

80年代にオートバイのロードレースで革新的な技術の開発に挑んだモト・エルフ・プロジェクト。 レーサーレプリカと呼ばれる車種のオートバイが好きだった世代なら一度はその名を聞いた事があるのではないでしょうか？

『GP Car story vol.21 McLaren MP4/5』（三栄書房）

その昔、日本でも “F-1ブーム” ってヤツがありました。 日本では “セナ・プロ時代” なんて呼ばれ方をする事もあるみたいですが、日本のホンダ社製エンジンを搭載したマシンがチャンピオンマシンになったりした事もあって、コアなモータースポーツファンではない一般人でさえF-1に関心を持っていたりサーキットまで観に行ったりしていたという、今では考えられない時代でした。

『GP Car story S.E. Lotus 1977ー1979』（三栄書房）

後のラリーカーの方向性を決定づけてラリーの歴史に不滅の名を刻んだのがアウディ・クワトロならば、後のＦ１マシンの方向性を決定づけてＦ１の歴史に不滅の名を刻んだのはロータス78と79だと言っていいでしょう。

『ＲＡＬＬＹ ＣＡＲＳ １６』（三栄書房）

〝グループＢラリー究極の狂気″の二つ名を持つランチア・デルタＳ４は、グループＢラリーというカテゴリーを悲劇と失敗の代名詞として決定付けると共に、人間の手に負えない怪物と化して誰にも止められなくなったそのカテゴリー自体に終止符を打ちました。

『ＲＡＣＥＲＳ ＴＥＡＭ・ＲＯＢＥＲＴＳ』（三栄書房社）

ケニー・ロバーツ。　チーム・ロバーツ。　'70年代～'90年代にオートバイのロードレースファンでこの名前を知らない人はいませんでした。

これは当時の最高峰クラスであるＧＰ５００でライダーとして三年連続の世界チャンピオンに輝いた不世出の男と、彼が興して後にホンダ社ワークスとヤマハ社ワークスさえも打ち破り世界の頂点に君臨し続けた伝説のチームの名です。

『ＲＡＬＬＹ ＣＡＲＳ １１』（三栄書房）

後に〝理論上 最速のグループＢマシン″という微妙な代名詞で呼ばれる事になるフォードＲＳ２００は、実戦投入されて間もなくグループＢカテゴリーの廃止が決定されてしまった事から、結実する時間を与えられる事なくＷＲＣの舞台を去って行きました。

実績と情報が少な過ぎた事や86年ポルトガルラリーでの事故のせいもあって、このマシンについては色々と誤解されてきた節もあるようですが、むしろグループＢラリーカーの中では真っ当な部類に入るとさえ言えるマシンである事については、意外と知られていないようです。

『ＲＡＬＬＹ ＣＡＲＳ ０９』（三栄書房）

アウディ・クワトロは〝４ＷＤ＋ターボエンジン″というパッケージングによって、ラリー界に革命を起こして既存の概念や他社ワークスの開発プロジェクトなどあらゆる物を打ち砕き、ＷＲＣの歴史に不滅の名を刻みました。
ラリーの歴史においてたった一台のマシンがこれ程までに常識を覆し、時代を変えてしまった例は他にないと言っていいでしょう。